合同物流如何創新開展 羅賓遜、DHL、蘇寧物流、鐘鼎創投帶來了答案

互聯網+
2018
09/07
新Q科技
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物流在革新,各種黑科技正從底層開端改造物流,新批發的形式開展正在自上而下給物流效勞提出新的要求。作為銜接消費商到消費者整個供給鏈的中心元素,合同物流的價值正在被釋放。

2017年9月,物流沙龍在廣州舉行了首屆合同物流創新開展頂峰論壇,事先會議主題為“預見合同物流新物種”。明天(9月6日)異樣是在廣州,羅戈網&物流沙龍以“志合道同,鑒往知來”為主題舉行第二屆合同物流創新開展頂峰論壇。此會圍繞合同物流的現狀與趨向停止分享。本次會議由羅戈研討參謀馮嘉敏掌管。

嘉敏

羅戈研討參謀馮嘉敏

在會議正式開端前,羅戈網CEO Tracy發布了一個音訊:“從明天開端,我們由以前認知的物流沙龍晉級為羅戈網,集合行業十幾年的知識沉淀,作為全新的媒體和知識通道跟大家做分享。那物流沙龍沒有了嗎?其實物流沙龍不斷都在,我們的域名不變(www.logclub.com),初心不變。”

羅戈網CEO Tracy

在見證羅戈網新官網上線后,會議分為上下午兩個環節,正式開端。

電商合同物流的特征和成績是什么?蘇寧物流集團物流云事業部總經理石國剛以為,特征次要是全鏈路和定制化,其中成績有五點:信息零碎的整合才能、資源整合才能、差別化的滿足才能、管理才能、政策掌握才能。

蘇寧物流集團物流云事業部總經理石國剛

在會上,石國剛作為首個分享嘉賓,他表示將來的合同物流,一定是科技型、平臺型、產品型企業。關于供給方而言,需求具有規模化、信息化、全鏈路、智能化的才能;關于需求方而言,需求滿足以下幾點:如效率高、本錢優化、效勞好、全鏈路。

合同物流未來開展一定是多樣性的,在不同的階段,企業一定要找到本人的定位,而甲方的大型企業遴選一個合同物流公司的規范和考慮是什么?嘉吉植物養分亞洲區供給鏈總監姜青林以為,了解客戶痛點是企業停止合同物流的第一點,關于甲方來講,其有三個痛點。

嘉吉植物養分亞洲區供給鏈總監姜青林

第一個是戰略層次,單方不能好好對話。公司的要求不能被物流公司了解,管理文明差別宏大;

第二是流程,無合適行業和運營要求場景的SOP設計,人員活動性大;

第三是執行,因人員了解差別形成效勞質量和本錢不波動。

據IBM商業價值研討所材料顯示,訂單多樣性、本錢優化、客戶預期的不時進步以及庫存優化等方面是供給鏈管理中的關鍵應戰,而這些應戰需求新技術去做支持。

百世集團營銷總經理洪一瑋

怎樣去降低整個價值鏈當中的庫存糜費?百世集團營銷總經理洪一瑋說:“將來很多兩頭層的代理商或許經銷商會被漸漸的減弱和消滅,但這能夠是一個很漫長的進程且不可防止,我們整個的通路不能夠完全的拉直。在通路不可以完全拉直的狀況下,怎樣可以在將來5年-10年的共存和兩頭層的進程當中,讓價值鏈上每一個兩頭層可以把信息共享,至多把信息鏈路先拉通,讓信息的拉通來一局部處理庫存的成績。”

接著,準時達國際供給鏈管理無限公司CMO毛臻偉圍繞“B2B物流供給鏈市場”作了分享。

準時達

準時達國際供給鏈管理無限公司CMO毛臻偉

毛臻偉覺得B2B供給鏈的應戰是,供給鏈全球化,供給商遍及全球各地;供給鏈環節多,多方協調任務;因應全球供給鏈科技及趨向的改動而讓新物種的降生成為能夠。

關于“制造業供給鏈創新與協同趨向是什么”這個成績,他總結,推進中心產業規劃、促進供給鏈協同管理、構建全球化規劃、減速技術創新。這也是準時達目前正在做的事情。

在新情勢下,我們要靠什么去博得數字化供給鏈轉型的競爭?凱捷的報告指出一要有可視化的平臺和工具;二要有大數據的剖析工具;三要基于云計算

上海科箭軟件科技常務副總經理許效軍

上海科箭軟件科技常務副總經理許效軍也指出,合同物流的中心競爭力,一個是能經過銜接人、信息、物流以及資金再做智能化的使用,同時可以矯捷地呼應客戶的需求,達成增效降本;第二個是擁有倉配一體化效勞才能,其中倉配一體化不只離不開OMS、WMS、TMS等零碎,也離不開運營的銜接。

隨后,壹米滴答客戶管理部擔任人吳菊英指出,合同物流在中國落地,歷經幾十余年的開展變遷,新的藍海曾經顯現。綜合型、網絡型、平臺型、智慧型,科技型的創新效勞形式和企業如雨后春筍般破土而出,他們協同大數據與共享生態,必將為新商業、新制造、新批發、新消費,新需求帶來更優質的物流效勞體驗。

壹米滴答客戶管理部擔任人吳菊英

其中,綜合化、網絡化、平臺化、智能化這四點也是壹米滴答商業形式所表現出來的特點。

在上午的圓桌討論環節,羅戈研討院長潘永剛、中國外運物流開展無限公司副總經理舒迅宏、準時達企業物流總監謝樹城、壹米滴答客戶管理部擔任人吳菊英、維天運通董事長馮雷、C-WMS CEO張劍平圍繞“從合同物流到供給鏈平臺”這個話題,辨別停止了研討發言。

易流科技無限公司CEO李瑋作為下午的收場嘉賓為大家帶來了分享。

易流科技無限公司CEO李瑋

李瑋以為,技術最中心的東西是I.T.。從B2B物流的角度、合同物流的角度,其中心是兩個東西,一個是人工智能,一個是通明。

那物流通明效勞的完成途徑是什么?李瑋解釋:“一個是怎樣把業務數據化,經過一系列的物聯網設備、設備,把它的信息可以通明起來;另一個數據業務化,經過上下游的協同、聯動應用數據發生更大的業務價值。”

一站式的綜合物流平臺是物盛行業的開展趨向之一,傳化物流是如何搭建一站式的物流平臺,為合同物流開展助力的呢?

傳化物流聯盟網絡運營總監凌澤峰

傳化物流聯盟網絡運營總監凌澤峰引見,傳化3.0版本平臺化、集約化的城市物流中心,次要打造的是四個共享:設備共享、資源共享、運力共享、效勞共享。

其中點對點中轉,全國無盲點效勞區域;中心分撥末端整合,區域配送一體化;打造一站式全國大票智能零擔網絡;結合物流集聚地,繼續打造城市物流中心是傳化物流聯盟的運營形式。

接著,敦豪供給鏈大中華區企業戰略管理擔任人黎志豪圍繞DHL經歷提出,只關注合同物傳播統中心業務會隨著利潤銳減和由低門檻帶來的競爭使企業得到可繼續開展的才能,合同物流應向周邊效勞拓展,關注周邊效勞會進一步鎖定客戶,以避免利潤流失。

敦豪供給鏈大中華區企業戰略管理擔任人黎志豪

他指出,在戰略型和技術型合同物流轉型趨向中,地產是一個戰略性的打破口。由于如今許多公司運營它們的供給鏈地產曾經由單純的運營的角度轉到了戰略性的層面;矯捷而低本錢的供給鏈不只僅是省錢——它們更是帶動企業的生長;與一個整合性的,同時擅長運營管理和地產的第三方物流協作,會是一個強而無力的處理方案,這將會給地產管理賦予飛躍性的提升。

目前,合同物流面臨的困難是什么?C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區物流與運輸總監林威志以為是同質化、低效率、重資產(重資產的一個缺陷,它只能規范化、規模化,但是沒有方法去做定制化)。

C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區物流與運輸總監林威志

此外,整個行業的開展出現這些趨向:物流企業加大并購力度,行業整合提速、積極規劃智慧物流,搶占先機、供給鏈創新與使用、新一代多式聯運形式、綠色物流。

將來,C.H. Robinson的戰略規劃和拓展趨向是:1、中國國際以及跨境的卡車物流效勞;2、垂直細分行業,比方電商;3、推進出口業務的開展。

互聯網賦能合同物流,在各種新技術的支持下,合同物流的形式會發生哪些變化?美資汽車零部件亞洲區物流經理卓弘毅分享了三點。

美資汽車零部件亞洲區物流經理卓弘毅

1、用互聯網技術固化流程;要把業務做透、無縫銜接流程、應用零碎固化;

2、運用技術延長項目周期;延長數據搜集、處置、剖析的工夫,盡快展開業務;

3、整合平臺提供增值效勞;應用信息技術整合資源,把合同物流公司平臺化。

合同物流做不大,非規范、融資難、人才匱乏怎樣辦?維天運通董事長馮雷針對這三點總結了打破的三大途徑。

維天運通董事長馮雷

1、關于非規范,樹立合同物流的“規范化”要適時過度。如路歌運力應用運力搜索、虛擬車隊、挑選、運單婚配、完成承運、重復買賣對接規范流程;

2、關于融資難,應用互聯網、大數據樹立企業誠信體系,應用新型融資方式;

3、關于人才匱乏,創立外部創業機制。

公司規模變大后,“規模經濟和網效發明的價值”能否能大于“管理復雜招致的本錢上升”,這是合同物流能否能完成疾速增長的實質。

針對“優秀的合同物流公司是如何疾速生長的?”這個成績,鐘鼎創投副總裁何川引見了幾點。

鐘鼎創投副總裁何川

1、找到好的跑道,了解行業的變化趨向;

2、盡能夠發揚規模化優勢,專注中心業務,盡能夠專注垂直范疇:發明網效,特性化、規范化,且有多元化低本錢的融資渠道;

3、企業家本身的生長,商業形式創新、組織方式創新,IT零碎、人力資源管理體系。

此外,在投資這方面,何川以為還是有一些趨向的,如專業化外包、行業標準化、市場更通明。因而他以為投資時機有兩方面,一是合同物流細分范疇冠軍能出“小而美”的上市公司、二是從并購的角度看,被大佬收買的投資時機。

在會議的最初,羅戈研討院長潘永剛對《2018合同物盛行業開展研討報告》停止了發布&解讀。

羅戈研討院長潘永剛

據理解,本報告數據剖析局部,來自羅戈研討線上、線下調研,以及物優網提供。報告共搜集了263份無效反應,包括62份來自甲方企業高管的反應,201份來自合同物流企業的問卷調研后果,掩蓋報告觸及的各細分行業;同時,線下調研了11家合同物流企業,并搜集了超越35家企業的材料、財報數據。

在會場,潘永剛發布了2017年國際合同物流企業10強,排名順次是安吉物流、外運股份(專業物流)、日日順、長安民生、安得智聯、中儲智運、準時達、希杰物流(中國)、持久物流、飛力達。

另外,他引見了合同物流開展趨向:

1、行業整合仍將持續。企業借資本疾速開展規模,整合之后的運營是關鍵;

2、過度重資產與精密化運營。以重資產撬動輕資產平臺,而運營的精密化直接決議企業的本錢與效率;

3、平臺與聯盟衰亡。互聯網+合同物流下的平臺迸發,同時仍存機制與運營成績;

4、科技賦能供給鏈運營平臺。將來優秀的合同物流企業,一定是科技型、具有供給鏈運營才能的企業。

感激本次活動的支持單位,感激蘇寧物流、嘉吉、百世集團、安吉快運、準時達、科箭、壹米滴答、易流科技、傳化、DHL、C.H. Robinson、路歌、鐘鼎創投、C-WMS、疾速遞、百弘軟件、易代儲、熊貓新動力等企業的支持。

THE END
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